文章（zhāng）來源：江（jiāng）蘇香蕉视频免费版交通科（kē）技公司網（wǎng）站小編 人氣：132 發表時間：2019-06-24 09:47:00
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led交通信號燈（dēng）應用上的一些弊端（duān）
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目前國（guó）際常用led交通信號燈（dēng）都是用led發光二極（jí）管作爲（wèi）發光（guāng）光源指示路口車輛行駛標準，次要的led交通信號燈方式有箭頭指示信號（hào）燈和滿屏信號燈兩種，以（yǐ）及雙位倒計（jì）時器，但是各地的運用的交通訊號等都多少有些差（chà）別，很多組合形成了很多led交通信號燈控製上的弊端，致使交通運用率（lǜ）下降............
弊端一：在運用led交通信號燈時采用了箭頭或許滿屏信號燈，無（wú）倒（dǎo）計時顯示，紅燈經過黃燈閃爍之後間接跳到綠燈，開車司機基（jī）本無法向有關部門反應信號燈4秒的時間浪費，假如等候的車（chē）輛越（yuè）多那（nà）麼時（shí）間越多，交通越擁堵，想象下假如是城市中（zhōng）心車輛集中區域那麼幾（jǐ）秒的工夫加起來將是一個多大的數字！
弊端二：倒計時運（yùn）用不合理，目前國際（jì）常（cháng）用的倒計時有學習型和通訊型兩種，即（jí）路口倒計時（shí）需在2至3個周（zhōu）期內檢測路口綠燈（dēng），才可以正常顯示路口led交（jiāo）通信號（hào）燈倒計時。假（jiǎ）如交通信號燈完成（chéng）了協調感應信號（hào）控製方案，路口周期及綠燈時間都是實時變化的，因而，倒計（jì）時檢測器無法精確檢測綠燈時間（jiān），故會形成倒計時不“協調”的事時有發生。所以倒計時（shí）一（yī）旦開啟（qǐ），就會呈現了倒數還未到0時忽然跳（tiào）轉到下一個周期的景象。這樣（yàng）就不（bú）會形成司機或許行（háng）人直觀上的懵懂判別。
弊端三：各個相鄰路口的放（fàng）行時間設計不合理，有的司機剛等了一個路口的紅燈剛走兩步下一個路口還是紅燈，兩個（gè）路口相（xiàng）距就那麼幾十米，這不免會讓很多司機抱怨：一段路開車還沒有騎車快。
當然，以上的這些弊端都在隨時的完善當中，各地交通（tōng）部門也逐漸看到了事情的嚴重性，我們認為不久的未來（lái）這些弊端都會處理，一個高效疏通的交通環境正在被我們慢慢建立起來。
目前，有些地方（fāng）的led交通信（xìn）號燈發展良好（hǎo），自順（shùn）應（yīng）交通訊號控製，綠燈控製，交通誘導屏，眨（zhǎ）眼紅（hóng）綠（lǜ）燈（dēng）等都是成（chéng）功的案例。
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